Dacia va lansa la jumatatea anului 2011 un sedan de dimensiuni medii bazat pe Renault Fluence.

Dacia si-a extins de curand gama de modele cu primul SUV din istoria producatorului roman de automobile. Planurile companiei detinute de Renault nu se opresc aici.

In cativa ani, modelele Logan si Sandero vor fi si mai ieftine decat in prezent, producatorul roman urmand sa continue traditia modelelor low-cost. In 2011, Dacia va pregati un model din gama sa, o berlina medie care sa aduca un plus fata de Logan.

Viitorul sedan va fi bazat pe platforma modelului Fluence si va beneficia de motorizari cuprinse intre 90 si 140 de cai putere.

sursa: www.masini.ro

Cel mai cel cadou de Craciun – o masina Porsche 911 Carrera S… complet acoperita cu ciocolata. Intrebarea este daca acest dar inedit va fi oferit de catre domnii generosi doamnelor pretentioase sau invers.

Un dealer de masini din Olanda a gasit o metoda inedita pentru a-si atrage clientela cu ocazia Craciunului, aplicand nu mai putin de 175 de kilograme de ciocolata neagra pe caroseria supermasinii Porsche 911 Carrera S si inca 10 kg de ciocolata alba pentru a “desena” farurile.

Din fericire, bolidul de la Porsche Centrum Gelderland din Olanda, care poate fi achizitionat (cu ciocolata aferenta) la pretul de 77.000 de euro, a fost atent invelit in plastic inainte ca maestrul ciocolatier elvetian Jan Blanckelt sa-l transforme intr-o uriasa bomboana de ciocolata.

Blanckelt a folosit 1.100 de tablete de ciocolata elvetiana pe care le-a topit si apoi le-a aplicat pe masina. “Exista o stransa legatura intre un Porsche 911 si ciocolata, ambele produse provocand ispite, pasiuni si distractie”, isi motiveaza dealerul de la Porsche inedita optiune. Pana cand bolidul va fi cumparat, temperatura showroom-ului Porsche va fi mentinuta constanta, la cel mult 20 de grade C, pentru ca invelisul masinii sa nu se… topeasca.

sursa: Descopera.ro

Dacia a prezentat astazi informatiile oficiale legate de noul model al companiei: Duster. Duster va putea fi cumparat din ianuarie in Romania.

Dacia a publicat astazi primele informatii oficiale despre al saselea model din gama sa: Duster. Este vorba despre primul SUV romanesc.

DACIA DUSTER, UN 4X4 VERITABIL

Dacia Duster se prezinta de la bun inceput ca un model 4X4 veritabil. Partea sa frontala se distinge prin impresia de robustete pe care o degaja: aripile largi, impozantul bandou cromat al calandrului precum si bara de protectie masiva nu lasa nicio indoiala cu privire la apartenenta modelului Duster la universul 4X4. Din profil, garda la sol suprainaltata, pasajele rotilor bine marcate si elementele de protectie a caroseriei invita soferul la asaltul soselelor si drumurilor cele mai dificile.

Cu o lungime de 4,31 m si o latime de 1,82 m, Dacia Duster afiseaza dimensiuni compacte. Gabaritul sau ii permite sa evolueze la fel de bine atat intr-un mediu urban cat si in utilizare off-road. Ancorat evident in lumea vehiculelor „tot-teren”, Dacia Duster prezinta linii seducatoare dar fara ostentatie.

Dacia Duster a fost conceput pentru a infrunta toate tipurile de sosele si drumuri, oriunde in lume. Pentru a raspunde acestor nevoi variate, Dacia Duster va fi disponibila in toate tarile de comercializare in versiunea 4X2, pentru clienti care doresc un vehicul cu garda mare la sol, cu o pozitie de conducere inalta la volan, dar care nu au o nevoie reala de patru roti motrice in utilizarea cotidiana, si in versiunea 4X4 pentru o utilizare mai larga.

Baza rulanta ranforsata a modelului Dacia Duster este adaptata pentru o utilizare atat in afara drumurilor amenajate cat si pentru o utilizare off-road datorita unei garzi la sol inalte (de peste 200 mm) si a unor unghiuri de trecere importante (30° pentru unghiul de atac si de peste 35° pentru unghiul de degajare).

Dacia Duster este un 4X4 usor de utilizat care nu este destinat exclusiv expertilor in sofatul off-road. Greutatea sa limitata la 1 180 kg in versiunea 4×2 si 1 280 kg in versiunea 4×4, combinata cu dimensiunile sale compacte, fac din Duster un vehicul deosebit de agil. Datorita unei comenzi unice si intuitive (de provenienta Nissan) situata in habitaclu, la baza consolei centrale, soferul unei Dacia Duster poate selecta cu usurinta modul de tractiune al vehiculului. Aceasta comanda permite alegerea intre 3 moduri de selectie:

- in mod AUTO, repartizarea cuplului intre puntea fata si spate se face automat in functie de conditiile de aderenta. Conceput pentru a garanta o motricitate optima indiferent de conditiile de aderenta, acest dispozitiv confera modelului Dacia Duster capacitati 4X4 reale. in conditii normale, cuplul este transmis doar rotilor din fata. in caz de pierdere de motricitate sau in conditii de aderenta precara, o parte din cuplu este transferata puntii spate. in conditii extreme, cuplul este repartizat in proportie egala, de 50%, pe fiecare punte. Aceasta distributie este asigurata de un dispozitiv de cuplare electromagnetica de provenienta Nissan.

- in mod LOCK, soferul inchide electronic modul 4X4 si transfera in permanenta 50 % din cuplu puntii spate. Aceasta utilizare este recomandata pe suprafetele cu aderenta scazuta (zapada, noroi, pamant, nisip) si la viteza redusa.

- in mod 4X2, transmisia este setata pe 2 roti motrice. Acest mod se preteaza sofatului pe sosele in stare buna si permite reducerea consumului de carburant.

MOTORIZARI SI DOTARI

Duster, al 6-lea vehicul al gamei Dacia, ramane fidel filozofiei marcii : un raport pret/spatiu interior imbatabil, un cost de utilizare redus, un consum limitat, un nivel de securitate optim si o fiabilitate garantata. Dacia Duster ofera locuri confortabile pentru 5 adulti. Modelul asigura ocupantilor acelasi nivel de spatiu interior ca Dacia Logan berlina.

Capacitatea portbagajului modelului Dacia Duster este fara concurenta tinand cont de dimensiunile compacte ale vehiculului. in functie de versiune, portbagajul ofera pana la 475 dm³ ISO. in cazul in care bancheta spate este rabatata iar sezutul acesteia este basculat, Dacia Duster ofera un volum de incarcare impresionant care poate depasi 1 600 dm³ ISO (in functie de versiune).

Motorizari fiabile, economice si cu un nivel scazut de CO2

Dacia Duster va fi disponibil, in versiunile 4X2 si 4X4, cu o motorizare pe benzina – 1.6 16v 110 CP precum si cu doua motoare diesel – 1.5 dCi de 85 CP si 1.5 dCi de 105 CP, prezente deja pe numeroase vehicule din gama Renault.

Aceste motoare raspund perfect criteriilor de cost, de robustete si de usurinta in exploatare care caracterizeaza marca Dacia. Ele permit modelului Duster sa afiseze un consum redus si un bilant ecologic performant avand in vedere ca versiunile diesel dCi emit sub 140 g CO2/km in versiunea 4X2 – beneficiind astfel de semnatura Dacia eco² – si mai putin de 150 g CO2/km in versiunea 4X4.

Siguranta, o prioritate

Dacia Duster beneficiaza de expertiza recunoscuta a grupului Renault in domeniul sigurantei. Modelul beneficiaza de sistemul ABS Bosch 8.1 echipat cu un repartitor electronic al fortei de franare (EBV) si cu asistenta la franarea de urgenta (AFU).

In planul sigurantei pasive, Dacia Duster beneficiaza, in versiunea de serie, de doua airbag-uri frontale (in functie de piata) si de centuri de siguranta in 3 puncte cu limitator de efort pentru locurile din fata. in functie de versiune sunt disponibile doua airbag-uri laterale cap/torace pentru locurile din fata. Acestea asigura o protectie suplimentara pentru ocupanti in cazul unui soc lateral. Sistemele de pretensionare pirotehnica pentru locurile din fata (in functie de versiune) imbogatesc dispozitivul de retinere al Dacia Duster, asigurand o mentinere optima a toracelui si, in caz de soc frontal, limitand deplasarea corpului catre inainte.

Fiabilitate si robustete

Asemenea tuturor vehiculelor dezvoltate pe platforma B0/Logan, conceptia modelului Dacia Duster a fost ghidata de imperativul de robustete si de fiabilitate care au construit notorietatea marcii. Protectia anticoroziune a facut obiectul unei atentii speciale:

- injectare de ceara in cavitatile caroseriei si portierelor,

- etanseizare prin aplicare de mastic,

- folosirea de ceara complementara pe piesele mecanice ale bazei rulante,

- protectie ranforsata a bazei rulante si a pasajelor rotilor impotriva proiectiilor de pietris.

Dacia Duster va fi disponibila pe majoritatea pietelor europene cu o garantie de 3 ani sau 100 000 km.

DUSTER PE PIETELE INTERNATIONALE

Dacia Duster va fi lansata in primavara anului 2010 in Europa, in Turcia si in Maghreb (Algeria si Maroc). Modelul va completa gama Dacia, aflata in expansiune pe majoritatea acestor piete. Incepand din iunie 2010, Duster va fi lansat, sub marca Renault, in Ucraina, in Orientul Mijlociu (Israel, Iordania, Siria, Liban), in Egipt si in unele tari din Africa.

Uzina de la Mioveni, uzina de referinta a programului Entry (gama de vehicule bazata pe proiectul X90 – proiectul Logan), va produce vehiculele destinate tuturor acestor piete, atat cele sub marca Dacia, cat si cele sub marca Renault. Uzina, a carei capacitate actuala de productie este de 350 000 vehicule/an, va continua sa produca celelalte modele ale marcii.

Renault Duster in Rusia, in Brazilia si in tarile Golfului Persic in 2011

Expansiunea Duster va continua in 2011. in tarile din Golful Persic modelul va fi disponibil sub marca Renault incepand din acel an, vehiculele urmand a fi produse de uzina de la Mioveni. Duster va fi produs si in Brazilia, in uzina de la Curitiba, alaturi de modelele Sandero, Sandero Stepway si Logan. Vehiculele fabricate aici vor fi vandute in Brazilia, in Argentina, in Mexic si in Chile. Ulterior, Duster va fi industrializat si produs in Rusia, in uzina Avtoframos din Moscova.

sursa: Masini.ro

Iarna este momentul in care masina ta are nevoie de o atentie deosebita. Anvelopele speciale, lopata pentru zapada, lanturile pentru zapada sau lichidul pentru parbriz care suporta temperaturi scazute sunt doar cateva dintre lucrurile cu care trebuie sa iti echipezi masina o data cu instalarea iernii.

Anvelope de iarna

Cea mai frecventa greseala pe care majoritatea soferilor o fac este aceea ca nu isi echipeaza masina cu anvelope corespunzatoare, circuland iarna cu echipamentul destinat sezonului cald. Acest aspect este, de foarte multe ori, vinovat de producerea alunecarilor masinii si, implicit, a accidentelor.

In cazul in care nu iti permiti sa cumperi doua randuri de anvelope, poti opta pentru cauciucurile “All season”, insa chiar si acestea nu pot fi utilizate pentru mai multe sezoane la rand.

Lanturile antiderapante

Un sofer responsabil nu pleaca pe timp de iarna fara lanturi in portbagaj. Acesta se folosesc de obicei atunci cand drumul este aproape impracticabil. Ele se monteaza doar pe rotile cu tractiune si folosesc insa doar atunci cand este necesar pentru ca utilizarea lor indelungata pot duce la distrugerea jantelor si a cauciucurilor (se rup bucati mici de cauciuc).

Atentie: cand masina ta este echipata cu aceste lanturi, pornirea de pe loc trebuie sa fie cat mai lina, fara derapaje. De asemenea, in cazul utilizarii acestora, nu trebuie sa rulezi cu o viteza mai mare decat cea recomandata de producator (scrie pe cutie).

Dimensiunea lanturilor depinde de marimea cauciucurilor asa ca este important sa iti cumperi un set potrivit pentru masina ta.

Lopata pentru zapada

Daca vrei sa pleci cu masina dupa ce a nins o noapte intreaga, exista foarte mari sanse sa ai nevoie de ajutorul unei lopeti de zapada. Acest produs se gaseste atat in magazinele de specialitate cat si in supermarketuri.

Importanta antigelului

Circuitul de racire al motorului se face cu ajutorul unui radiator si al unei elice (tip ventilator) atasata de acesta. Prin radiator trece un lichid numit antigel menit sa ajute la racirea motorului si care este recirculat cu ajutorul pompei de apa (antigelul nu ingheata, motiv pentru care este folosit iarna in locul apei). In restul anului, teoretic, antigelul poate fi inlocuit cu apa.

Antigelul se cumpara concentrat din comert, diluarea acestuia facandu-se la umplerea rezervorului dedicat: pe timpul iernii este recomandata folosirea/diluarea astfel: 50% antigel, 50% apa pentru a rezista la temperaturi de sub -30 grade.

Utilizarea bateriei

Iarna bateria se consuma mult mai repede decat in celalalte anotimpuri. Deoarece motorul este foarte rece la pornire, va avea nevoie de mai multa energia pentru a porni, lucru care solicita bateria de doua-trei ori mai mult decat in mod normal. Pentru ca totul sa fie mai usor, in momentul in care incerci sa pornesti motorul, asigura-te ca nu este aprins niciun dispozitiv care sa consume bateria. Asadar, radioul, farurile, climatizarea, stergatoarele etc se pot porni (nu simultan) numai dupa cateva momente de la pornirea motorului.

Este recomandat sa tii in portbagaj cabluri electrice, extrem de utile in cazul in care bateria masinii tale nu mai face fata singura si are nevoie de o stimulare.

Dezghetarea parbrizului

Din fericire au parut metode mai eficiente pentru dezghetarea geamurilor. Acum nu mai este nevoie sa stai in frig si sa razuiesti geamurile. Poti folosi direct spray-uri care au rolul de a dizolva rapid gheata de pe parbrizul masinii.

Iata aici cateva astfel de produse:

Spray pentru dezghetarea parbrizului 1

Spray pentru dezghetarea parbrizului 2

Spray pentru dezghetarea parbrizului 3

Lichidul pentru parbriz

Pe perioada verii, masina ta se va descurca cu orice fel de lichid de parbriz, insa cand temperaturile scad drastic, este necesar un lichid care sa suporte frigul si sa reziste inghetului. In comert se gasesc produse care pot rezista pana la – 40 de grade Celsius.

Stergatoarele

Daca masina ta este acoperita cu zapada, nu incerca sa o indepartezi cu ajutorul stergatoarelor. Risti sa strici motorasul care ajuta la functionarea acestora si exista foarte mari sanse sa distrugi si lamelele stergatoarelor (se rup bucatele din ele).

Cel mai bine este sa cureti geamurile cu ajutorul unei maturi speciale, sa indepartezi gheata , iar apoi sa dezlipesti cu grija stergatoarele de pe parbriz. Doar dupa aceea pot fi folosite.

Evita folosirea franei de mana

Cand temperaturile se afla sub zero, cel mai bine este sa renunti la utilizarea franei de mana deoarece exista riscul de a ingheta cablul acesteia si, astfel, blocarea si imposibilitatea de a pleca cu masina.

Este suficient sa lasi masina in prima sau a doua treapta de viteza.

Spalarea masinii

Chiar daca tii ca aspectul masinii tale sa fie impecabil chiar si iarna, trebuie sa ai foarte mare grija in ceea ce priveste spalarea acesteia cand este foarte frig afara. O simpla plimbare la spalatorie poate duce la inghetarea apei in incuietori sau imposibilitatea de a inchide/deschide portierele, portabagajul ori capota.

Inainte de a-ti spala masina, asigura-te ca cei de la spalatoria auto dispun de uscator cu aer cald, care sa indeparteze in totalitate apa, chiar si din cele mai ascunse colturi.

sursa: masini.acasa.ro

In plina criza economica, Politia Rutiera din Romania se pregateste pentru alegerile prezidentiale. Inspectoratul General al Politiei a achizitionat cateva exemplare BMW 330xd care vor urma sa insoteasca demnitarii in campania electorala.

Directia Rutiera va primi 5 exemplare ale acestui model dotat cu cu motor de 3.0 litri, 245 cai putere si cuplu maxim de 520 Nm. Pretul unui BMW 330xd este de circa 45.000 de euro la dealer, dar se zvoneste ca Politia le-a achizitionat cu 100.000 de euro prin firma Ager Leasing, cea prin care se achizitionau Loganurile de 70.000 euro bucata.

Sefii politiei sustin ca contractul a fost renegociat si ca pretul a ajuns sa fie mai mic de 100.000 euro pentru un BMW. Pe langa exemplarele BMW, achizitionate pentru misiuni speciale, Politia Romana va primi 800 de masini noi.

Aceste investitii sunt cu atat mai ciudate, in conditiile in care tot mai multe zvonuri sustin ca fondurile politiei pentru activitatea de patrulare sau interventie sunt pe sfarsite.

sursa: www.masini.ro